时间: 2013-12-18 15:12:59 来源: 太平洋电脑网
12月9日，海尔集团旗下香港上市公司海尔电器（HK：01169）与阿里集团联合发布战略合作公告：阿里集团对海尔电器进行总额为28.22亿元港币的投资。
上述投资分为两部分，一是阿里集团对海尔电器旗下日日顺物流投资18.57亿元港币，设立合资公司，包括认购日日顺物流9.9%的股权，金额是5.41亿元港币，认购海尔电器发行的金额为13.16亿元港币的可转换债券，该可转换债券未来可转换成日日顺物流24.1%的股份；此外，阿里巴巴集团以认购新股的方式对海尔电器投资9.65亿元港币，获得投资后海尔电器2%的股份。
最终阿里集团可获得日日顺物流34%股份，海尔电器2%的股份。
12月9日，海尔集团轮值主席，董事局副主席，海尔电器董事会主席兼CEO周云杰接受笔者的采访时分析：两者合作的基础是优势互补，在大数据物流领域，海尔提供的大件物流的仓储、干线运输、配送等服务，阿里集团提供的是平台；双方于两年前开始合作，战略投资后会更加紧密。
海尔集团旗下包括两家上市公司，一家是青岛海尔（SH：600690），主营业务方向是家电制造业，一家是海尔电器，旗下主业务是渠道，即日日顺物流。海尔电器最新发布的13年第三季度财报显示，旗下营收80%来自渠道。
海尔的局
与京东等公司的物流相比，日日顺的优势何在？周云杰认为，日日顺有三个优势，一是全网络覆盖，除了一级、二级、三级城市外，还覆盖四、五级城市甚至县、乡级城市；二是24小时全天候配送；三是更好的配送体验。
周云杰进一步解说“海尔建造了一套覆盖全国的、像城市公交体系一样的物流网络”，公交站点就是仓储中心，乘客不是人，是货物。周云杰说“唯有海尔可以做到这一点”，其他竞争对手没有一家可以提供这样的用户体验。
除了这套类公交体系外，日日顺另一项能力是进户安装与售后服务的能力。周云杰说：日日顺主要是大件物流，比如家电、家具、桶装水，产品送达之后，需要安装，需要与用户互动沟通，沟通内容包括固定两项，一是通过移动POS机收银，二是通过iPad，客户购买来自加盟日日顺的第三方电商公司的产品，包括天猫、京东、宜家等加盟“日日顺商城”的厂商。
周云杰没有透露目前加盟日日顺的电商公司。其表示：目前差不多包括家电、家具、未来会扩展至其他品类。事实上，目前日日顺已开始试水百货。
日日顺旗下负责送装的汽车有19万辆，每一辆车包括一个司机，一个送货员。他们一起负责送达，货物进楼入户，安装。送货员负责安装，司机负责收费，与售货员互动交流、沟通，了解用户需求，这些需求可以一键分享到云端。
周云杰说：海尔日日顺最终要实现的，不止是在保证最佳用户体验的前提下，将商品送到用户家里，而是将一个“商城”送到用户家里。这样，日日顺与京东、淘宝这样的电商相比，是离消费者更近的用户入口：与消费者面对面。
离用户最近的互联网入口成为现实，日日顺则实现了张瑞敏的梦想：在日日顺物流这张实网的基础上，打造一张虚网（电商网站），实现其互联网战略。
周云杰说，其他很多物流公司也送大件物流，大多是把货品送到楼下，不负责入户，安装，与消费者产生了许多矛盾，唯有海尔打通所有环节形成闭环。
周云杰说，日日顺未来是做数据物流的标准：先从大件物流入手，然后再扩展至其他品类，大件物流最难，做好了大件物流，其他品类则不会成为问题。
周云杰说其他公司即使可以制定出日日顺这样的战略，但实现很难。周说，海尔打造这一体系，始于1996年，用了17年时间，投入三、四百亿元。
1996年，苏宁、国美尚不知名，家电零售业由商场主导，比如西单商城、长安商城、王府井商城、上海百货等。张瑞敏那一年做了一个决定：在全国建立海尔专卖店。但专卖店的职能不只是销售，同时负责服务、配送、安装等。
海尔成为中国家电行业的龙头，以至成为全球最成功的家电制造业，源于张瑞敏17年前下的那个决定，那一决定为海尔奠定了“服务的海尔”这一基调。服务成为了除品牌、产品、技术创新之外与竞争对手角力的第四张牌。
截止目前，日日顺物流在全国拥有9个发运基地，90个物流配送中心，仓储面积达200万平方米以上，另外建立了7600多家县级专卖店，约26000个乡镇专卖店，19万个村级联络站。并在全国 2800多个县建立了物流配送站和17000多家服务商网点，形成集仓储、物流、配送、安装于一体的服务网络。
阿里的手
携手张瑞敏，马云试图为阿里集团开放式物流生态链打造一个样板。
2012年开始，日日顺开始与天猫合作，当时主要是为天猫平台上海尔旗舰店提供物流服务，12年双11期间，海尔旗舰店在天猫拔得电器城头筹。天猫电器城的负责人满楼在阿里内部对包括马云在内的领导人吹风，海尔集团创始人张瑞敏很具有互联网思维，海尔整个集团都在向互联网转型，而且动作很快。
2013年1月6号，阿里集团COO张勇来到海尔集团，与周云杰见面，那时候双方开始有了一个想法，即将海尔的营销体系与阿里集团的互联网体系融合起来，形成“实网+虚网”的闭环系统。2月27日，双方再次谈判，巩固这一想法。
今年“双11”，海尔集团与天猫的关系更近了一步：海尔集团旗下日日顺除了为海尔天猫旗舰店提供物流服务外，还加入了天猫物流宝，为其他厂商提供物流服务。周云杰对笔者透露：整个双11期间，日日顺物流共承担了50万件大件物流，动用运输车达7万辆（日日顺物流共约9万辆运输车辆）。
周云杰说，双11相当于一次实战预演，大件物流一直是电商的痛点，日日顺物流在双11的表现让马云看到，自己找到了解决大件物流痛点的最佳合作伙伴。
在电商物流中，大件物流、汽车、医药、冷链、生鲜是几座难以攻克的大山，其中大件物流发货需求量最大，是首当其冲的难点。周云杰表示，攻克大件物流这一难题之后，日日顺不排除进入上述领域，形成更多电商物流的标准。
12月6日，马云来到青岛，历时一年的接触、尝试，阿里正式入资海尔电器。
目前，海尔电器除了渠道业务之外，还包括一些家电制造业务，比如热水器。过去数年，一直有消息称海尔电器将剥离所有家电制造业务，业务百分百由渠道业务组成。周云杰称，这是既定的发展方向，但要等到时机成熟才会实施。
对于马云来说，看中的是渠道，即日日顺物流的价值。阿里集团投资海尔电器，会加速海尔电器剥离家电制造业务。这些业务被剥离后或将注入青岛海尔。
日日顺物流的价值则在于电商物流的标准，传统物流是由线下实体资源构成的重物流，电商物流则是大数据物流，是“鼠标+水泥的结合”。
面对大数据时代的零售格局，马云与张瑞敏都需要突围。携手海尔，马云可以为菜鸟物流平台打造两个东西，一是第三方服务伙伴样板，二是大数据物流标准；拉拢马云，张瑞敏同样得到很多，即布局电子制造业之外的新世界，也就是现代服务业，前者被张瑞敏称之为旧世界，后者被马云称之为新世界。
在这一协议下，最失落的人应该是刘强东：马云与刘强东之争，可理解开放与封闭的产业链模式之争，张瑞敏牵手马云，开放模式多一重量级筹码。这一结果多少与京东封闭的产业链模式有关：在京东体系下，商品定价权被京东强力控制，物流服务则优先选择京东自有物流，这使其排斥了很多合作机会。
去年815京苏大战（指京东与苏宁的价格战）时，海尔因为价格战导致产品价格太低，曾计划停止与京东合作（配送体系继续合作，提供物流服务）。
通过菜鸟物流，天网计划，马云的手早已经伸向了物流业，但样板缺失、标准缺失，是摸着石头过河。携手张瑞敏，马云找到了大数据物流时代的航向。
